Türkçe (Turkish)
English (İngilizce)
160MW Skoda Buhar Türbini Yerinde Balans Çalışması
Problem Tespiti:
- Müşteri buhar türbininde yaşanan yüksek titreşim problem nedeniyle Resonance Institute teknik ekibinden destek talep etmiştir.
- Ölçüm ve yerinde balans işlemi 160MW’lık Skoda türbini üzerinde gerçekleştirilmiştir.
- Sabit 3000 RPM, değişken yük
- LP rotoru yataklarındaki yüksek şaft titreşimi nedeniyle ekipman tam devre ulaşamadan trip etmektedir
Teşhis:
- İlk hızlanma aşamasında toplanan veriler incelenmiş ve LP yataklarındaki şaft sensörlerinin trip durumuna neden olduğu anlaşılmıştır.
- Bu sensörler ile alınan verilerdeki yüksek titreşime neden olan durumun, LP rotorunda bulunan “Balanssızlık” problem olduğu teşhis edilmiştir. Balanssızlık durumunun LP rotoru 1.kritik hızını tahrik etmesi sonucu yüksek titrşeim değerlerine ulaşılmaktadır.
- Yerinde balans prosedürünün uygulanmasına karar verilmiştir (1. kritik hızda modal balans).
Teşhis:
- Düzeltme ağırlıkları düzlem #1 ve düzlem #2’ye (rotor ön ve arka düzlemler) eşit bir şekilde dağıtılmıştır.
- Düzeltme ağırlıkları, yaklaşık olarak 0° dereceye (1 no’lu delik) ve çevresindeki deliklere orantısal olarak dağıtılmıştır.
- İki düzleme toplamda 2-3kg’lık düzeltme ağırlığı atılmıştır.
Sonuç:
- Düzeltme ağırlıklarının atılması sonrasında yapılan hızlanma testinde, titreşim seviyelerinin 200 mikron Pk-Pk değerinden ~80 mikron Pk-Pk değerine düştüğü gözlemlenmiştir.
- Son durumdaki titreşim seviyeleri müşteri için Kabul edilebilir olduğundan yerinde balans çalışması bu noktada sonlandırılmıştır.
